In Nederland zijn strengere verkeersregels van kracht geworden om de verkeersveiligheid te verbeteren. De belangrijkste veranderingen hebben betrekking op het gebruik van mobiele apparaten achter het stuur en eisen voor oudere bestuurders.
Context van de veranderingen
De nieuwe maatregelen zijn een reactie op het groeiende aantal verkeersongevallen waarbij bestuurders zijn betrokken die zijn afgeleid. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek steeg het aantal ongevallen waarbij bestuurders een telefoon gebruikten in 2024 met 23 procent op jaarbasis.
Verordeningen van kracht tot 2025
Voorheen was de boete voor het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden 240 euro. Bestuurders ouder dan 70 jaar moesten om de vijf jaar een medische keuring ondergaan zonder verdere onderzoeken.
Nieuwe boetes
Vanaf 1 januari 2025 is de boete voor het gebruik van een mobiel apparaat tijdens het rijden verhoogd naar 380 euro. Dit geldt niet alleen voor telefoongesprekken, maar ook voor het versturen van berichten, het gebruik van navigatie zonder handsfree systeem en elke vorm van manipulatie van het scherm tijdens het rijden, inclusief het controleren van berichten bij rood licht. Bestuurders die ouder zijn dan 70 jaar moeten nu niet alleen elke drie jaar een medische keuring ondergaan, maar ook een verkorte theorietoets die 85 euro kost, inclusief 15 vragen over de nieuwe verkeersregels.
Vergelijking met Europese systemen
De nieuwe Nederlandse boetes benaderen het Europese niveau. In Duitsland kost een vergelijkbare overtreding €360 plus strafpunten en in Frankrijk €335. België hanteert een progressief systeem. België hanteert een progressief systeem: een eerste overtreding kost €174 en een herhaling binnen drie jaar kost €348.
Gradatie van boetes
De hoogte van de boete kan variëren afhankelijk van de omstandigheden. Als je je telefoon gebruikt in een schoolzone of in de buurt van een zebrapad, loopt de boete op tot €420. Herhaalde overtredingen binnen een jaar leiden tot een verdubbeling van het bedrag en mogelijk tijdelijk verlies van het rijbewijs voor maximaal een maand.
Doelstellingen van de overheid
De minister van Infrastructuur en Waterstaat benadrukte dat het doel van de wijzigingen niet is om het budget aan te vullen, maar om het aantal ongevallen daadwerkelijk te verminderen. Het plan is om het aantal ongevallen door afleiding tegen het einde van 2025 met 30 procent te verminderen. Extra geld uit boetes zal worden gebruikt voor het moderniseren van de wegeninfrastructuur en voor programma’s ter verbetering van de verkeersveiligheid.
